Pour faire simple, dans le domaine complexe du freinage, nous allons détailler un système de freinage << kit frein YBT Performance>> 100% compatible et plug and play, sur un référencement de plus de 3000 véhicules, d’origine, sportive, hybride. Mais avant, quelques explications sont nécessaires pour les kits freins.
N’oubliez pas, les systèmes de freinage YBT Brakes, augmentent les performances de plus de 60% par rapport à un freinage d’origine
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Qu’est-ce qui fait un bon système de freinage ?
Il est important de noter qu’un bon système de freinage n’est pas destiné à optimiser les performances de freinage maximales, mais plutôt à maintenir des performances de freinage dans le long terme. Il existe de nombreux kits d’étriers de mise à niveau disponibles chez nos concurrents, incluant des très gros étriers avec beaucoup de pistons, mais notre objectif ici est de trouver la meilleure option disponible pour toute la gamme de véhicules équipés par YBT Brakes. Nous recherchons depuis longtemps un étrier à montage radial compatible qui utilise une taille de plaquette adaptée à la plus part des véhicules du marché performance.
Aussi, compatible et plug and play sur plus de 3000 véhicules en constante augmentation. Pas de grandes modifications nécessaire pour installer un système de freinage performance YBT.
Plus de pistons, mieux c’est, non ?
Plus de pistons, mieux c’est, non ? Pas nécessairement, plus de pistons ne signifie pas de meilleures performances, car la surface du piston diminue si les pistons sont beaucoup plus petits. Ce qui compte réellement, c’est la surface réelle totale calculée du piston. Les étriers à 6 ou 8 pistons ont généralement de très petites tailles de piston afin de s’adapter à l’étrier et de maintenir la polarisation des freins. Un autre inconvénient du fait d’avoir plus de pistons signifie que la taille de l’étrier doit également augmenter, en ajoutant du poids dans une zone dont le poids n’est pas souhaité ou en nécessitant des roues plus lourdes et plus grosses pour l’accueillir . Nous constatons que la plupart des équipes de course professionnelles optent pour des étriers à 4 pistons optimisant juste assez les performances de freinage pour le poids. La plupart des étriers à 8 pistons du marché sont principalement destinés au look. De même avec la taille des pistons, plus gros n’est pas toujours mieux car la polarisation des freins doit bien s’engrener. Pour toutes ces raisons, il est difficile de trouver un étrier compatible bien adapté à une voiture donnée.
Polarisation: C’est le pourcentage de pression de freinage envoyé aux étriers avant et arrière.
La composition des kits freins YBT – plug and play ! Au prix juste
1. 2 Etriers de freins monobloc, 4 pistons ou 6 pistons
L’excellence du freinage, doit passer par un étrier de frein qui a prouvé son efficacité dans toutes les conditions de conduite. Basé sur un aluminium forgé, ne dépassant pas les 2,5kgs pour un étrier de freins 4 pistons.
Basé sur une technologie monobloc, l’étrier de frein utilisé par YBT saura vous satisfaire pour un freinage équilibré.
En fonction des solutions apportées, vous trouverez des kit freins 4 pistons et 6 pistons monobloc aluminium forgé.
La grande nouveauté et exclusivité YBT, la customisation des étriers de freins!
Choisissiez non seulement la couleur, mais aussi la finition des stickers en façade de l’étrier de frein, rendez-vous en boutique!
2. 4 Plaquettes de freins
Les plaquettes de freins sont réputées pour leurs performances en usage intensif et sur circuit. Parfaitement adaptées à la route ouverte, aux cols de montagne, et aux trackdays.
Avec un mordant effectif à froid (20° C) et à des températures élevées (jusqu’à 800° C en fonction des modèles), les plaquettes sont polyvalentes et civilisées capables de résister à la chaleur tout au long de leur durée de vie.
Comparez les coefficients de friction de la gamme des plaquettes de freins sélectionnés dans les kits freins YBT.
Le choix se portera sur les marques Ferodo, Brembo et Pagid. Les leaders mondiaux des plaquettes de freins performance.
3. 2 disques de freins :
Les disques de freins sélectionnés sur les kit frein YBT, sont adaptés au véhicule et aux caractéristiques d’origine. Ce qui signifie qu’ aucunes modifications ne sera nécessaire pour installer le système de freinage performance.
Le choix se portera sur la finition du disque de frein toujours ventilés ( de finition percés, pleins rainurés, rainurés percés) et aussi sur des disques de freins sur bol aluminium en deux parties. Souvent choisis par les profils à rouler sur circuit.
Le choix se portera sur les marques Brembo, Zimmermann, MTEC, ainsi que Tarox et Girodisc. Les leaders mondiaux des disques de freins performance.
4. 2 Adaptateurs YBT :
L’adaptateur, ou la cale YBT®, est l’élément qui fixera l’étrier de freins sur le châssis du véhicule.
Basé sur une technologie propre à YBT®, l’adapteur est le résultat de nombreuses années de recherches, additionnant robustesse, légèreté, et dissipation de chaleur.
Composé d’aluminium 7075T6, ou d’acier, il saura parfaitement respecter les 3 règles principales fondées par la recherche YBT.
Solidité – dissipation de chaleur – design performance
Les adaptateurs YBT® seront toujours accompagnés de 8 vis de fixation 12.9 acier, et des rondelles d’appui.
5. 2 Les flexibles ou durites de freins aviations – Vis banjo – rondelles
Remplacer les durites de frein, par des modèles renforcés, aviations. ( Environ 15% d’amélioration)
Cette modification des durites de frein simple, permet d’apporter un meilleur rendu à l’appui de la pédale de freins, et de limiter l’effet de gonflement des durites d’origine. Et aussi de limiter l’effet de pompe de la pédale de freins, en cas d’urgence.
Aussi, la durite de frein aviation dispose d’une grande technologie, semblable à l’aviation, de maintenir le liquide de frein à bonne température, n’étant pas impacté par les éléments de freinage proche et très chaud.
Chez YBT, pas de complexité. Les durites de frein sont toujours fournies avec les vis de fixations, ainsi que le kit de joint d’étanchéité.
Les flexibles de frein blindés en acier tressé revêtu d’une gaine de protection éliminent l’effet de pompage de la pédale de frein, augmentent l’efficacité du freinage (pas de sensation de fading) en offrant une grande résistance à la pression du liquide de frein et aux hautes températures.
Ybt travaille ses stocks en permanence, afin d’être le plus cohérant sur les délais de préparation des systèmes de freinage.
