Quelque soit la nature d’utilisation de votre système de freinage de votre voiture, à un moment ou un autre, il arrivera que vous ressentiriez des sensations au freinage différentes que d’habitude. Une amélioration du système de freinage s’impose.
Pourquoi le freinage ne suit pas avec la puissance d’un véhicule sportif, même d’origine ?
Le freinage performance très souvent négligé des constructeurs automobile, est pourtant un élément cruciale, et de sécurité. Cependant, sur certaines gammes d véhicule GT ( Gamme GTI, R, Cupra, BMW, M PERFORMANCE), avec des puissances dépassant allègrement les 200 chevaux, le freinage performance est une option non inclus dans les chaines de montage, devant un choix , tout comme une meilleure installation audio , ou de meilleurs sièges confort. Et pourtant…
Chez YBT, notre but principale, est de justement proposer, une option d’upgrade de freins, sur plus de 3000 modèles de véhicules, afin de posséder enfin une voiture sportive performante aussi bien à l’accélération qu’ au freinage.
Comment réduire sa distance de freinage ?
Pour faire simple, nous allons entamer ce sujet complexe, par grade de modification à apporter au freinage, en fonction de la nature d’utilisation du véhicule, ainsi que de sa puissance. Cette article étant ciblé pour la gamme de véhicules GT, il peut très bien être appliqué sur d’autres gammes de véhicules moins puissant ( inférieur à 150 chevaux.)
Véhicule 100% d’origine, d’une puissance de 150 cv à 200cv – utilisation route
- Remplacer les durites de freins, par des modèles renforcés, aviations.
Cette modification simple, permet d’apporter un meilleur rendu à l’appui de la pédale de freins, et de limiter l’effet de gonflement des durites d’origine.
| Durites aviations sur mesure | Choix des couleurs possible |
|---|---|
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- Remplacer les plaquettes de freins, par des modèles plus sportifs.
Cette modifications simple, permet d’apporter un meilleur rendu sur les distances de freinage. ( Environ 30% d’amélioration)
Les grandes marques connus des plaquettes de freins du marché du tuning, que YBT conseille principalement Ferodo ( Gamme DS2500, Uno,), Brembo, Pagid ( Gamme Bleu et Jaune).
La gamme EBC est une marque à éviter. Avec EBC, Le rendu final est à peine amélioré que sur une gamme d’origine. Effet marketing garanti.
Les plaquettes de frein performance sélectionnées par YBT Brakes
| Ferodo DS2500 | Pagis RSL1 |
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- Véhicule , d’une puissance de 200cv à 300 cv– utilisation mixte ( route, montagnes cols)
Les modifications citées précédemment ne seront pas à la hauteur de la puissance et de l’utilisation. Le marketing de certains revendeurs vous prométtant des résultats au freinage sensationnel, sont souvent faussés.
Le passage sur un kit de frein devient obligatoire. En voici les raisons principales :
L’étrier de freins d’origine, à 99% du temps fabriqué de fonte, ne possède aucune caractéristiques de performance, que de servir de support de plaquettes de freins
L’étrier de freins d’origine, à 99% du temps mono piston, exerce un effort considérable, et mal réparti sur les plaquettes de freins et disques de freins.
C’est pour cela, que régulièrement, sur les véhicules de gamme GT, les disques de freins peuvent se voiler ( dévier de leur cote de tolérance d’origine), et créer ainsi de gros problèmes ( vibration, pertes de performances)
Composition d’un kit freins YBT, permettant de réduire les distances de freinage de 60%
- Etrier de freins monobloc, en aluminium forgé de 4 ou 6 pistons.
- Répartition de l’appui au freinage homogène
- Monobloc : l’étrier de feins est concu en un seul moule unique, améliorant de 60% le freinage, par rapport à un étrier de frein classique
- Plaquettes de freins performance basé sur des marques connus et de réputation approuvé depuis plus de 50ans Ferodo, Pagid
- Adaptateurs YBT@. Système d’adapteurs ou cales de conception YBT@, permettant de faire la jonction entre l’étrier de freins performance, et le disque de freins. De conception chirurgicale, l’adaptateur YBT@ a été conçu en laboratoire de recherches. Cette fabrication, a été l’objet de dépôt de marque et de recherches approfondis afin de lier la sécurité et les performances.
Véhicule , d’une puissance de 300 cv a 500cv – utilisation mixte ( utilisation circuit, piste)
La composition du kit freins est identique, cependant, nous conseillons la gamme de plaquettes de freins Pagid RSL1. Disponible en boutique, dans les choix d’options des kits freins.
FAQ
Combien coute le remplacement d’un kit freins ?
Grace aux 27 garages associés, vous pourrez trouver un tarif de remplacement de kit freins aux alentours de 200€ de main d’œuvre.
Est-il nécessaire de purger le système de freinage après le remplacement d’un kit freins ou de durites de freins ?
La purge est une étape essentiel après remplacement d’un système de freinage. L’air présent dans le système de freinage peut avoir un effet imprévu sur les performances de freinage. Cela signifie que la capacité de freinage peut être perdue en quelques secondes. YBT vous propose des kits de purge
vous devez récupérer le liquide de frein qui fuit et l’éliminer dans un centre spécialisé approprié. Le liquide de frein est nocif pour l’environnement et ne doit pas être jeté dans les égouts ou d’une autre manière comme déchet ménager.
Puis-je remplacer seulement un étrier de frein ou dois-je remplacer les deux côtés ?
A partir du moment où un des 2 côtes semble plus endommagés que l’autre, il faut absolument changer les 2 côtés du même niveau : avant ou arrière.
