En quelque mots:
2 durites de freins tressés
- Raccord male m10x1 à angle fait pour les étriers Porsche
- Raccord femelle m10x1 pour tout châssis type GOLF GTI/SEAT CUPRA/AUDI
Utilisation : Trackday/Compétition
Etriers concernés :
Porsche Cayenne ZR17/ZR18
Audi RS3 8P et 8V
Véhicules concernés:
- Audi TT 8S 8J toutes motorisations
- Audi A3 / S3 8P /8V toutes motorisations
- VW GOLF V /VI / VII toutes motorisations.
- VW SIROCCO toutes motorisations
- VW TIGUAN 5N / TOURAN 1T 5T toutes motorisations
- VW CADDY 3 toutes motorisations
- SEAT LEON 1P , 5F1 toutes motorisations
- SKODA KAROQ toutes motorisations
Et bien sûre toutes VAG équipés du même châssis. (Demandez nous directement)
a propos de la marque:
Remplacer les durites de frein, par des modèles renforcés, aviations. ( Environ 15% d’amélioration)
Cette modification des durites de frein simple, permet d’apporter un meilleur rendu à l’appui de la pédale de freins, et de limiter l’effet de gonflement des durites d’origine. Et aussi de limiter l’effet de pompe de la pédale de freins, en cas d’urgence.
Aussi, la durite de frein aviation dispose d’une grande technologie, semblable à l’aviation, de maintenir le liquide de frein à bonne température, n’étant pas impacté par les éléments de freinage proche et très chaud.
Chez YBT, pas de complexité. Les durites de frein sont toujours fournies avec les vis de fixations, ainsi que le kit de joint d’étanchéité.
Les flexibles de frein blindés en acier tressé revêtu d’une gaine de protection éliminent l’effet de pompage de la pédale de frein, augmentent l’efficacité du freinage (pas de sensation de fading) en offrant une grande résistance à la pression du liquide de frein et aux hautes températures.
Finition tuyauterie ultra résistante, qui résistera aux projections extrêmes d’éclats ou de projections.
Les flexibles de frein blindés en acier tressé revêtu d’une gaine de protection éliminent l’effet de pompage de la pédale de frein, augmentent l’efficacité du freinage (pas de sensation de fading) en offrant une grande résistance à la pression du liquide de frein et aux hautes températures.
